不同場景下的LTE RF優化實戰經驗總結
2019-06-21 08:38:08   來源：   評論：0 點擊：

一 高速公路場景
①測試車速對網絡性能基本無影響
不同測試速度（60、80、100 km/h）下：
■RSRP、SINR及吞吐率分布情況基本相同
■ERAB建立成功率、切換成功率沒有變化
■平均入網時延、平均切換時延沒有變化
②平均車速越高TM7增益估算越難，進入TM7越少
③高速公路場景相對密集城區場景“SINR”虛高：
高速公路場景為線狀覆蓋，PCI模3錯開容易，但在密集城區，站點密集，在重疊覆蓋區PCI模3不能完全錯開，因此在重疊覆蓋區域高速公路場景CRS SINR相比數據區SINR虛高；
高速公路場景可最大程度的減少鄰區的重疊覆蓋，極好覆蓋區域數據子載波受到的干擾低于密集城區，對應吞吐量要高。
④高速優化經驗
RF優化：高速路段要提升吞吐量必須有效控制重疊覆蓋，盡量保障覆蓋信號單一，切換次序固定；
模3干擾優化：RF覆蓋優化后，需要進行模3干擾的檢查和優化，使得類似高速條狀覆蓋區域的模3干擾最小化；
TDS/L協同：TDL/TDS共覆蓋場景，從覆蓋的角度兩者優化目標、策略及方法一致，因此目前基于TDL的優化對已有的TDS網絡性能不會有負面影響。
二 超高站點
①研究場景介紹：
某站位于31樓頂，天線掛高約95米，天線下傾角6度。距離周邊站間距在0.1km～0.3km。
②超高站自身覆蓋研究：
單站覆蓋區域為重疊覆蓋區域，平均RSRP雖高，但平均SINR、吞吐量偏低；
存在塔下黑，二次波瓣覆蓋，方向性異常，難以控制等問題，給組網覆蓋帶來較大影響。
③遍歷測試對比：
組網情況下高站覆蓋點很少，站下都屬于其它站覆蓋；
高站關閉后，高站覆蓋區域RSRP覆蓋沒有變化；
高站關閉有個別地方覆蓋提升明顯，DL吞吐量有明顯提升；
高站關閉后，空擾情況下平均吞吐量提升0.5M，50%加擾情況提升1M。
④對周邊高樓室內覆蓋分析：
在中、低層高站開啟增加了重疊覆蓋，高站開啟對周邊樓宇中、低層DL吞吐量在有降低；
在高層，高站開啟后主要由高站信號覆蓋，因此高站開啟對對周邊樓宇高層DL吞吐量有明顯提升。
高站的在地面及中、低層建筑覆蓋中沒有正增益，反而存在負面影響，高站僅對周邊樓宇高層覆蓋存在正增益，因此建議在密集城區組網場景采用其它方案取締超高站點。
三 室內分布系統
①覆蓋普查
速率：酒店走廊>寫字樓>商場（開放性越強，干擾越強，速率越差）；
加擾相對于空擾的速率損失：可分析不同場景下鄰區對本小區影響的嚴重程度；酒店<寫字樓< 商場（封閉性越強，受影響越?。?。
覆蓋效果和性能看，寫字樓雙通道方案優于單通道方案。雙通道相對單通道的增益上行均值速率提升約為10%~20%，下行均值速率提升約為40%~50%；
②室內組網方式對比：
空擾下，同頻組網與異頻組網的性能差異不明顯；
50%加擾下，同頻組網與異頻組網性能差異與場景相關性大，場景越空曠，差異越明顯；
同層場景（體育館），同頻相對于異頻（同層）下行吞吐率損失44%；
異層場景（開放性商場），同頻相對于異頻（異層）下行吞吐率損失8%~22%
③高層室內覆蓋：
室內功率降低3dB，占用到室分的占比由84%下降到80%，駐留室外小區速率偏低；
從覆蓋效果看，覆蓋良好的寫字樓建議減少中高層與室外切換。
④室分平滑升級改造：
E、F頻段均可從TDS升級為TD-LTE網絡；升級后F覆蓋略優于E頻段（約2dB）；
現網普遍功率設置下，TDS（RSCP）對比E頻段(RSRP)強20dB~25dB，和信源功率差別一致；
由于部分原有TDS室分系統使用干放（不支持TDL），因此升級改造需考慮此問題。
⑤單雙路混合系統測試：
同一雙路室分區域內，MIMO相對SISO約有44.4%的增益；
下行邊緣、均值吞吐率分析，MIMO單流相對SISO吞吐量損失：9.2%（2天線相對單天線導頻開銷增加5％），因此在日常維護中要觀察雙流室分，一路室分完全故障情況，需要及時處理。
當存在單雙路混合分布系統時，若單路覆蓋區域超過雙路覆蓋區域4倍以上，則不建議使用單雙路混合室分系統建設。
四 28天線研究
①定點固定TM3、7、8拉遠測試：
速率掉話點的距離基本一致；
TM7/8相比TM3在遠點能獲得明顯的BF增益，邊緣點吞吐量增益達到100％～200％；
TM8相對TM7雙流增益對提升近、中點用戶的吞吐量有幫助，增益達到30％以上。
②TM38自適應下MU－BF多用戶定點小區吞吐量對比：
開啟MU-BF后，能獲得穩定的扇區吞吐量增益，小區吞吐量整體增益5.24%；
中點用戶是獲得MU-BF增益的主要目標，吞吐量增益穩定在19%以上。
③多用戶定點TM37自適應和TM38自適應吞吐量對比：
在空擾和加擾情況下，TM3/8相對于TM3/7，都能獲得穩定的扇區平均吞吐量增益,增益在10~15%
好、中點用戶是獲得TM8雙流的BF增益和復用增益的主要受益者，中點增益達到64.85%;
遠點用戶TM7和TM8單流的性能基本相當；
④TM37自適應和TM38自適應全網普查：
在空擾和加擾情況下，TM3/8相對于TM3/7，都能獲得穩定的扇區平均吞吐量增益（空擾11.65％，加擾7.5％）。
⑤上行MU-MIMO測試：
在上行MU-MIMO開啟后小區上行總吞吐量提升約33.84%；
增益主要集中在近點用戶，極好點增益75.49％。
 8天線能夠支持TM8和MU-BF等R9功能，可以進一步提升扇區覆蓋和平均吞吐量，并且具有向R10多天線演進的優勢。
五 地鐵場景
①地鐵穿透及人體損耗：
地鐵穿透損耗10－24dB之間，與終端和天線的角度有關，穿透角度較大時，地鐵箱體穿透損耗約20dB左右（18-24dB之間有波動）；穿透角度較小時，可能出現穿透地鐵玻璃窗的現象，測試出的穿透損耗約12dB（10-14dB之間波動）；
車門處和車中間的測試數據，人體平均損耗約2.4dB。
②地鐵小區合并的性能影響：
小區合并空擾場景信號質量優于小區非合并空擾場景，下行平均吞吐率有10%左右增益；在合并空擾場景、非合并場景空擾以及非合并場景加擾下，對終端接入成功率和切換成功率無影響。
小區合并在線狀覆蓋場景對減少鄰區間干擾及重疊覆蓋有增益，DL－THR有一定提升，并可以明顯減少切換。
六 F/D覆蓋性能研究
①室外覆蓋綜合對比測試：
DL RSRP對比：F頻段相對D頻段RSRP差值（CDF 50%中值）在9dB左右；
DL-THR對比：F頻段相對D頻段DL-THR差值（CDF 50%中值）在4.4~2.7Mbps左右；
DL-SINR對比：F跟D的平均SINR差值在4.2~2.87dB，隨著加擾的增加F與D的SINR差值減少。
②室外覆蓋室內對比測試：
DL RSRP對比：在室內底層F頻段（CDF 10%）RSRP為-104dBm，D頻段為-121dBm左右；
DL-THR對比：在室內底層F頻段（CDF 10%）DL-THR在5~7Mbps左右，D頻段只有2Mbps左右；
總體來看F相對D有較大的覆蓋優勢，尤其是室內底層，F頻段基本能夠滿足90%以上RSRP>-100dBm，DL-THR>4M，D頻段不滿足。
③室外覆蓋FD異頻切換測試：
F/D切換成功率都為100％， 切換時延F與D基本相當，都小于25ms。
F頻段相對D頻段具有明顯的覆蓋優勢，場景越復雜，覆蓋深度越深，F相對于D覆蓋優勢越明顯。
七 TDS與TDL覆蓋性能研究
①孤站拉遠三網對比測試：
D頻段覆蓋距離在1600m；
F頻段覆蓋距離在1900~2000m左右，跟TDS覆蓋基本相當；
TDS語音業務斷鏈點距離為1900m，跟TDL-F頻段覆蓋相當，比TDL-D頻段覆蓋有明顯優勢（超過18.75%）。
②室外覆蓋室內測試：
F頻段明顯好于D頻段；
室外覆蓋室內時，底樓覆蓋情況：F頻段基本都能滿足室內覆蓋95%以上RSRP>-110dBm, D頻段不能滿足該要求，TDS在室內覆蓋RSCP大于TDL17~20dB左右，底樓覆蓋滿足RSCP>-90dBm,因此在300m左右站間距，TDL-F頻段，TDS可以滿足室內底層覆蓋，TDL-D頻段則不能滿足室內覆蓋要求。
TDS跟TDL-F覆蓋基本相當，明顯好于D頻段，TDS與TDL-F頻段可以協同組網室外覆蓋室內時，底樓覆蓋情況：F頻段與TDS能滿足底層室內覆蓋（TDL的F頻段95％以上RSRP>-110dBm , TDS95%以上RSCP>-90dBm），TDL-D頻段則不能滿足層室內覆蓋。
八 TDSL互操作
①不同場景空閑態互操作參數優化測試：
據測試情況來看，按照最優參數策略(達到95％的成功率，且符合LTE優先的策略)，不同場景需要配置不同的參數組，其中大部分場景為參數組（LTE啟動異系統測量門限RSRP<-90dBm、LTE到TD-SCDMA重選判決門限LTE RSRP <-116dBm且3G RSCP >-92dBm、TD-SCDMA到LTE重選判決門限LTE RSRP >-110dBm）；
到3G網絡重選時延較長(2s-3s)，到4G LTE網絡重選時延較短(0.1-0.2s) 。
②拉網空閑態互操作參數優化測試：
若路測區域干擾相對較強，信號快衰嚴重，易導致終端在重選門限前掛死后脫網重建；建議后續參數設置根據不同場景而定，如密集城區與一般城區不同,室內與室外不同（RSRP與SINR信號模型不一樣） 密集城區比一般城區RSRP要高一個門限級別。（移動情況下啟動和判決門限要適當提高）
③連接態脫網重建測試：
脫網重建平均時延為24.22s，各場景脫網時延差別不大；其中定時器參數組
 （N310=6, T310=200ms,T311=10s)相對脫網時間最短；脫網對實時業務造成一定的影響，影響用戶感知，對非實時業務影響不大。